د یو کمربند او یوې لارې نوښت په لویدیځ کې ډیری وختونه د نړیوال نظم لپاره د چین ننګونې په توګه لیدل کیږي، مګر BRI د آسیان لپاره مهم دی.د 2000 راهیسې، آسیان یو سیمه ایز اقتصاد دی چې د چین په شاوخوا کې وده کوي.د چین نفوس د آسیان هیوادونو په پرتله دوه چنده دی او اقتصاد یې خورا لوی دی.د چين د جنوب لويديځې پولې له ډېرو اسيان هېوادونو سره هم په پرمختللو پروژو کې اسانتياوې برابرې شوې دي.
په لاووس کې، چین د پولې پورې غاړې د اورګاډي تمویل کوي چې د لاو پلازمینه ویینټین د سویل لویدیز چین له کنمینګ ښار سره نښلوي.د چين له پانګونې څخه مننه، کمبوډيا د لويې لارې، مخابراتي سپوږمکۍ او نړيوال هوايي ډګر پروژې هم تر کار لاندې لري.په تیمور-لیست کې، چین د لویو لارو او بندرونو په جوړولو کې پانګونه کړې، او چینایي شرکتونو د تیمور-لیست د ملي شبکې د عملیاتو او ساتنې لپاره داوطلبۍ ګټلې دي.د اندونیزیا عامه ترانسپورت او ریل پټلۍ د یو کمربند او یوې لارې له نوښت څخه ګټه پورته کړې.ویتنام هم د ریل پټلۍ نوې کرښه لري.د ۱۹۸۰مې لسیزې له وروستیو راهیسې په میانمار کې د چینایي پانګونې د بهرنیو پانګونو په لیست کې لومړی ځای نیولی دی.سنګاپور نه یوازې د یو کمربند او یوې لارې په نوښت کې شریک دی، بلکې د AIIB بنسټ ایښودونکی غړی هم دی.
د ASEAN ډیری هیوادونه د یو کمربند او یوې لارې نوښت د زیربناوو رامینځته کولو او د خپلو کورنیو اقتصادونو د ودې لپاره د فرصت په توګه ګوري ، په ځانګړي توګه په داسې حال کې چې نړیوال اقتصادي وده د کمیدو تمه کیږي.د يو کمربند او يوې لارې د نوښت تر عنوان لاندې د آسين تر ټولو لوی ګټه اخیستونکي متوسط اقتصادونه دي چې د پور په جال کې له لوېدو پرته د همکارۍ له لارې د مرستې لپاره د چين وړانديز يې منلی دی.د ناڅاپه، ویجاړونکي ټکان پرته، چین به د شتمنیو د ویشلو او د نړیوالې ودې په ځانګړې توګه د آسیان هیوادونو لپاره مهم رول ولوبوي.
کله چې BRI لاسلیک شو، د آسیان کوچني اقتصادونه په سخاوت چینایي پورونو تکیه کوي.په هرصورت، تر هغه چې د یو کمربند او یوې لارې په نوښت کې د آسیان هیوادونه ګډون وکړي خپل پورونه بیرته تادیه کړي او د هغو پروژو احتمالي ګټې ارزونه وکړي چې دوی یې کار کوي، نوښت کولی شي د سیمې د اقتصاد لپاره د شاټ په توګه خدمت وکړي.
د پوسټ وخت: اګست-09-2023
